ส่งของแช่เย็น แช่แข็ง ส่งพัสดุแช่แข็ง ขนส่งแช่แข็ง
Have a Question?
FAQ
คำถามที่พบบ่อยของงานขนส่งทางเรือเดินทะเลระหว่างประเทศ (Sea Freight)
สำหรับการส่งสินค้าทางทะเลซึ่งจะเรียกว่า Sea Freight ส่วนใหญ่มักจะเหมาะกับสินค้าที่มีน้ำหนักเกิน 300 กิโลกรัม หรือมีปริมาตรมากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร และเหมาะกับสินค้าที่ไม่เร่งรีบต้องใช้งาน การขนส่งทางเรือมีบริการทั้งแบบการบรรทุกแบบไม่เหมาพื้นที่ทั้งตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) และการบรรทุกแบบเหมาพื้นที่ทั้งตู้คอนเทนเนอร์ (FCL)
การจัดเตรียมเอกสารนำเข้า-ส่งออก เป็นขั้นตอนที่สำคัญยิ่งในการขนส่ง เพราะผู้ประกอบการต้องจัดเตรียมเอกสารให้ครบถ้วนถูกต้องตามระเบียบการนำเข้า-ส่งออก ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ยังขาดความรู้ความเข้าใจในรายละเอียดและขั้นตอนในการจัดเตรียมเอกสารแต่ละประเภททำให้เกิดความล่าช้าในการดำเนินการ ทำให้เสียค่าใช้จ่ายสูง ทำให้เสียเวลาเกินความจำเป็น และในบางครั้งทำให้ต้องเสียค่าปรับโดยไม่จำเป็น เราสามารถช่วยผู้ประกอบการในเรื่องเอกสารต่างๆ เพื่อให้ผู้ประกอบการสามารถขนส่งสินค้าเพื่อดำเนินกิจการธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การคำนวณภาษีนำเข้าจะใช้ราคา CIF ในการคำนวณภาษี ราคา CIF คือ ผลรวมของราคา 3 รายการ ได้แก่
- Cost (ราคาสินค้า) ซึ่งดูได้จาก Commercial Invoice
- Insurance (ค่าประกันภัย) โดยทั่วไปประมาณ 1% ของราคาสินค้า
- Freight (ค่าขนส่งระหว่างประเทศ) ตามอัตราค่าขนส่งที่ใช้บริการ
ให้เอาทั้ง 3 รายการมารวมกัน ก็จะได้ราคา CIF ซึ่งย่อมาจาก Cost + Insurance + Freight
วิธีการคำนวณ
- ( ค่าสินค้า + ประกันภัย + ค่าขนส่งระหว่างประเทศ ) = ราคา CIF
- ราคา CIF x อัตราภาษีขาเข้า = อากรขาเข้า
- (ราคา CIF + อากรขาเข้า) x อัตราภาษีมูลค่าเพิ่ม = ภาษีมูลค่าเพิ่ม
- อากรขาเข้า + ภาษีมูลค่าเพิ่ม = ค่าภาษีทั้งหมดที่ต้องชำระให้แก่กรมศุลกากร
หมายเหตุ : ถ้าเป็นของใช้ส่วนตัวและของใช้ในบ้านเรือนที่เป็นของเก่าใช้แล้ว จะประเมินราคาจากราคาที่ให้โดยผู้นำของเข้าหรือตามสภาพค่าเสื่อมของของใช้ส่วนตัวนั้นๆ
HS CODE (Harmonized System) หรือ พิกัดศุลกากร เป็นระบบการจำแนกประเภทและระบุชนิดสินค้าด้วยรหัสตัวเลข 6 หลัก สำหรับการจำแนกอัตราภาษีอากร ซึ่งประกาศใช้โดย องค์การศุลกากรโลก (World Customs Organization: WCO) เกิดจากความร่วมมือกันของสมาชิกกว่า 176 ประเทศ และประเทศไทยได้เข้าร่วม เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2515 และระบบนี้ได้รับการยอมรับจากองค์การการค้าโลก (World Trade Organization: WTO) จึงได้นำมาใช้เป็นสากลทางการค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากแต่ละประเทศมีสินค้าที่หลากหลายและแต่ละประเทศอาจมีวัตถุดิบไม่เหมือนกันและมีชื่อเรียกแตกต่างกัน จึงต้องมีระบบบางอย่างที่กำหนดให้เกิดความเข้าใจที่ตรงกันในระดับสากลเกี่ยวกับประเภทและชนิดสินค้าในการขนส่ง จึงมีการรวมกลุ่มแล้วกำหนดเกณฑ์ให้เข้าใจตรงกัน และได้มีการประกาศใช้ระบบ HS CODE ขึ้น